domingo, 16 de mayo 2021

Argentina está entre los tres países con mayor caída del transporte de cargas

El representante de cámara que los agrupa en la provincia de Santa Fe, Mario Ramello, dijo a Cadena Oh! que si no reciben ayuda gubernamental "va a quedar gente sin trabajo".

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En diálogo con el programa "Todo al mediodía", que se emite por Cadena Oh! y conduce Hugo Isaak, el representante de Cámara de Transporte de Cargas de la Provincia de Santa Fe, Mario Ramello, detalló la crisis que afronta el sector.

Según un informe realizado por la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU), Argentina, China e Irán son los países en los que registraron una mayor caída en la actividad del sector del transporte de cargas. Al respecto, Ramello dijo que es una noticia que impacta, "salvo para nosotros que esto lo venimos planteando desde que comenzó la pandemia. Lamentablemente las autoridades provinciales y nacionales no están tomando nota de esto".

El representante del sector, explicó que "básicamente la afectación del transporte de cargas obedece al aumento de los costos. En los primeros seis meses del año llevamos casi un 10 por ciento. Principalmente por los repuestos. Las unidades están en valor dólar lo mimo que neumáticos. Altísimas restricciones para circular durante la pandemia. Sabemos los distintos problemas que hay en provincias blindadas como San Luis, Santiago del Estero, Jujuy", detalló.

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Ramello también sostuvo que hay un incremento de costos, tiempos y kilómetros recorridos. "En San Luis para entrar, en lugar de hacer 50 kilómetros tenés que hacer 150 o 200. No se permite el ingreso por los lugares habituales. Esto no hace ni más ni menos que incrementar los costos que es imposible trasladar a tarifas", sentenció.

Además, agregó otros problemas importantes para el mundo del transporte: “Una economía argentina complicada, más la situación económico financiera que tenían las empresas al finalizar el año pasado, ha sido un combo terrible agravado por el bajo porcentaje al que se estuvo trabajando -50 o 60 por ciento-. Baja facturación, incremento de costos, problemas para circular y una cadena de pagos rotos, hace que la situación esté muy complicada".

Soluciones

Por otra parte, Ramello aclaró que esto es un problema nacional. "A la Provincia le pedimos ayuda en su momento para cuando esto termine, pero hasta ahora no tenemos noticias. Acá no solo hay que pensar en el día de mañana sino en un transporte para los próximos 20 o 30 años".

De acuerdo a Mario Ramello, "hay que sentarse con el Gobierno provincial y el sindicato en el caso de Santa Fe y con el Gobierno nacional y Federación de Camioneros. Ver y reprogramar lo que es el transporte de cargas", mencionó.

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"Acá hay una carga impositiva muy fuerte tanto a nivel provincial como nacional que hay que trabajarla. Hay que mejorar el sistema de transporte, el estado de las rutas. Hay un montón de situaciones y de temas que no debemos dejar pasar el tiempo", remarcó.

También puntualizó que hasta el momento, las empresas de carga mantuvieron las estructuras. "Es muy caro para una empresa del sector tener a sus choferes –capacitarlos, formarlos- y entonces cuesta desprenderse de los trabajadores". Aunque agregó que "si no va haber ayuda de la Provincia o de la Nación cuando esto termine, lamentablemente va a quedar gente sin trabajo".

"Acá ha habido sectores que trabajaron cero. O algunos debajo del 20 o 30 por ciento -combustible o automotores-. Lo único que funcionó en argentina es el transporte de cereales porque estábamos en plena cosecha y eso se pudo llevar a cabo. El resto de las actividades en promedio se trabajó un 50 por ciento", indicó Mario Ramello.

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