Mientras la ciudad entra hoy en el cuarto día sin colectivos por el paro de choferes, el Ministerio de Transporte de la Nación envió a última hora de este lunes la renovación del convenio de subsidios al sistema de transporte público de pasajeros de la provincia.
De esta manera, el conflicto de las empresas con la Unión Tranviario Automotor (UTA) comenzaría disiparse, aunque la medida de fuerza recién se levantaría el miércoles o jueves.
Debido al estipulado proceso burocrático, aún resta que la Provincia deposite la subvenciones a las empresas, para luego ser giradas a los trabajadores. Una vez que el gremio de los choferes corrobore el depósito, se levantaría el conflicto.
Boleto
El paro, sin embargo, desnudó una vez más la fragilidad de su financiamiento. En este marco, la posibilidad de un incremento del boleto encontró ecos en el Concejo. En tanto, el intendente Pablo Javkin tiene por ordenanza la facultad de subir la tarifa durante febrero, mayo, agosto y noviembre sin necesidad de contar con el aval de los ediles, hecho que algunos ya dan por sentado.
El último estudio de costos del Ente de la Movilidad, cerrado con valores de diciembre, arrojó que el costo de un viaje es de 130 pesos, lejos de los 45 que abonan los pasajeros actualmente y que rigen desde el 1º de febrero cuando se incrementó tras un año de congelamiento.
Según la Secretaría de Transporte provincial, los costos son absorbidos en casi un 60 por ciento por los subsidios que destinan Nación, provincia y el municipio, y que cubren los salarios de los trabajadores del transporte casi en su totalidad, y el otro 40 por ciento queda a cargo de las empresas. Estas erogaciones aumentaron ampliamente en el contexto de pandemia.