Terminal Puerto Rosario (TPR), concesionaria de las terminales I y II del puerto local, suspendió a 600 estibadores este viernes y no los dejaron ingresar a la empresa. El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), el gremio que los nuclea, bloqueó este jueves el acceso al embarcadero por tiempo indeterminado, en reclamo del pago del aumento salarial acordado en paritarias.
Además, sus autoridades se trasladaron a la sede local del Ministerio de Trabajo de la Nación para denunciar la situación y mantuvieron una reunión con las autoridades de la delegación local. Se pasó a un cuarto intermedio, para el próximo lunes a las 8, y probablemente se llegue a buen puerto.
El conflicto viene desde hace unos meses, pero se puso más negro esta semana cuando los estibadores sindicalizados no cobraron el aumento prometido, mientras que el personal fuera de convenio sí cobró con una suba del 30%.
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“Estamos cobrando el salario viejo, del año pasado, dijeron que nos iban a pagar en distintos tramos el aumento de paritarias pero no pasó nada”, señaló uno de los portuarios en la protesta, frente al acceso a los muelles rosarinos.
“Si llegamos a esto es porque no damos más. Vamos a estar acá hasta que se solucione y esté depositada la plata que tienen que pagar”, dijo otro de los manifestantes.
Lo que motivó el reclamo fue la decisión de la empresa TPR de suspender el pago de los aumentos salariales acordados con el SUPA en paritarias, explicaron fuentes gremiales.
La empresa, de la que participa como accionista la concursada Vicentin, aduce que por no poder operar dos de los tres muelles, atraviesa una crisis financiera que le impide honrar el acuerdo, agregaron.
“El muelle norte y el centro no están operativos porque TPR no invierte en su mantenimiento y por eso hay riesgos para la seguridad, a raíz de los constantes socavones que se producen. Están reclamando que sea el gobierno provincial el que financie esas obras de reparación, cuando por contrato ellos tendrían que hacerlas. Si pagan las reparaciones, los dos muelles podrían volver a estar operativos”, se quejó César Aybar, secretario de SUPA Rosario.
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“En realidad, lo que ocurre es que desde hace meses, entre presiones para despedir y suspender compañeros y ahora directamente no abonando los aumentos acordados, lo que TPR es que nosotros generemos un conflicto laboral y social para culparnos de la crisis, pero su objetivo de fondo es presionar al gobierno provincial para que invierta el dinero que ellos no quieren invertir en los muelles o que, a cambio de hacer las inversiones que ellos están obligados a hacer por contrato, les extiendan varias décadas la concesión”, denunció Aybar. Y cerró: “Al Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro) la empresa ya le debe 140 millones de pesos porque dejó de pagar el canon”.
