El Sindicato de Dragado y Balizamiento, que conduce Juan Carlos Schmid, reclamó "medidas para recuperar la bodega nacional y la presencia en la Cuenca del Plata" y denunció que la Argentina "carece de políticas públicas coherentes y a largo plazo en materia portuaria y de navegación interior".
"Es sabido que durante la gestión de Cambiemos no hubo -salvo denuncias en los 'sobrecostos' logísticos- medidas incisivas para recuperar la bodega nacional y la presencia en la Cuenca del Plata", sostuvo Schmid y agregó: "De hecho, Jorge Metz, designado en el Comité de la Hidrovía, es un patético consuelo de nuestra participación en los asuntos subregionales".
Asimismo, desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento señalaron mediante un comunicado, que durante la campaña de julio del presente año, la concesionaria a cargo de la ruta de navegación desde Confluencia hasta la salida al océano, "instaló en aguas del Río de La Plata un spar especial con emisión satelital de datos hidrométricos y anemómetros en el sector exterior orientando la navegación en forma paralela al pretendido acceso al puerto de Montevideo".
"Esta iniciativa habla por sí solo, no hubo funcionario, ni comentario, ni tampoco un anuncio por parte del Gobierno. Parece que estamos condenados a pavimentar o cubrir con cemento la gestión".
"Estamos condenados por una visión de corto plazo, el esfuerzo es notable pero insuficiente. El país necesita otra mirada más profunda, mejor preparada. Si reparamos parcialmente el casco, lo pintamos, sin revisar las máquinas o el timón, el navio podrá flotar un poco más pero tarde o temprano, volverá al astillero", finalizó Schmid.