El presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP) de Santa Fe, Leandro Sólito, afirmó que la quita de subsidios para las líneas del sistema interurbano, que prestan servicio con recorrido de más de 60 kilómetros, implicaría una “condena al colapso económico financiero” de muchas empresas.
La resolución 29-2021, que cuenta con la firma del ministro Mario Meoni, elimina las partidas por 20 mil millones de pesos en concepto de subsidios nacionales presupuestados para este año a los "servicios públicos de transporte por automotor de pasajeros urbanos, municipales o provinciales; los servicios públicos de transporte por automotor de pasajeros suburbanos provinciales definidos por las autoridades provinciales (...) cuyos recorridos entre cabeceras sean de hasta 60 kilómetros".
Sólito calificó de “sorpresiva” la decisión del Gobierno nacional en dejar fuera del subsidio a las empresas interurbanas de recorridos superiores a los 60 kilómetros en un contexto complejo, que “condenará a muchas empresas al colapso económico financiero”, dijo al aire de Mañana OH!.
“La situación es grave por lo que se venía viviendo con la existencia del COVID. Cuando se regresó se lo hizo de manera muy reducida y ahora con esto se nos condena a la extinción. No encuentro lógica por qué se tomó esta decisión. En 2010 se ampliaron los subsidios y ahora se vuelven a reducir en un contexto difícil, que haría desaparecer a muchos actores”, afirmó.
En las próximas horas, las autoridades de la ATAP realizarán una reunión para determinar los pasos a seguir ante la decisión del poder central, en tanto calificaron de “fundamental” la necesidad de mantener los subsidios que fueron retirados “de la noche a la mañana”.
Aumento de tarifa
A partir de la hora cero de este miércoles 3 de febrero, las empresas de transporte interurbano de pasajeros de la provincia están autorizadas a incrementar las tarifas en hasta un 30 por ciento. Respecto de esta disposición, desde la Secretaría de Transporte de la provincia recordaron que el último aumento se produjo en agosto de 2019.
Desde esa la fecha, tomando en cuenta el incremento de todos los costos vinculados al sector, la suba de la tarifa debería alcanzar un 63 por ciento, siendo el combustible el principal insumo que sufrió aumentos importantes en el último tiempo. A fin de sostener la tarifa durante 2020, el gobierno santafesino incrementó los subsidios al transporte interurbano de pasajeros en un 40 por ciento.
No obstante, teniendo en cuenta la crisis originada por la pandemia del Covid 19, que produjo una importante caída de los recursos, menor actividad económica, menor recaudación, y teniendo en cuenta el contexto social por el que atraviesa la población, la provincia dispuso que este incremento no supere el 30 por ciento.
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