El 13 de mayo de 1950, en la grilla de partida se alinearon 21 autos que arrancaron el primer Gran Premio de Fórmula 1, en el circuito inglés de Silverstone, y el parque contó con los equipos oficiales Alfa Romeo y Ferrari, y se completó con autos privados de la marca Maserati, los pequeños Gordini y los Talbot.
Desde ese día, la Fórmula 1 creció hasta ocupar todos los podios: el del poderío económico, el de la calidad de sus pilotos y técnicos, y el de la pasión popular.
Giuseppe Farina ganó la carrera, ante 60 mil espectadores, seguido por su compatriota Luigi Fagioli, ambos con Alfa Romeo, y por el inglés Reg Parnell, con Maserati. Fangio, también con un Alfa Romeo, abandonó.
El mismo Farina se convirtió en el primer monarca de la F1, que ya empezaba a conocer las habilidades y tesón del Chueco Fangio, subcampeón a solo tres puntos del italiano.
La lista de grandes pilotos es extensa: Alberto Ascari, Graham Hill, Jim Clark, Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Jacques Villeneuve, Nelson Piquet, Mario Andretti, Alain Prost y el inolvidable Ayrton Senna, entre otros.
- Argentina, en la historia
En distintas etapas, Argentina tuvo a grandes figuras, encabezadas por el quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, y a dos subcampeones, Froilán González y Carlos Reutemann.
Antes del comienzo del mundial de F1, en 1950, el 6 de febrero de 1949 el recordado Oscar Gálvez, con un Alfa Romeo, venció a los europeos bajo la lluvia en Palermo.
El Aguilucho se dio el gusto de correr una carrera puntuable y fue en 1953, en el entonces autódromo 17 de Octubre de la Capital Federal: con una Maserati fue quinto, detrás de Alberto Ascari, Luigi Villoresi, José Froilán González y Mike Hawthorn.
Dos años antes, en 1951, Fangio ganaba su primera corona con un Alfa Romeo. Entre 1954 y 1957, el oriundo de Balcarce hilvanaría cuatro títulos más con las marcas Mercedes Benz, Ferrari y Maserati.
Carlos Reutemann fue el piloto argentino que más lejos llegó en la F1 en los 70 y 80, ya que en 1981 fue subcampeón en la gran frustración de su carrera: al mando de un Williams, perdió el título por un punto a manos del brasileño Nélson Piquet en la última carrera del año, en Las Vegas, boicoteado por su propio compañero de equipo, Alan Jones.
Lole Reutemann había debutado en la Fórmula 1 en 1972, en el equipo Brabham, y pasó por poderosas escuderías como Ferrari y Lotus, sin poder obtener el ansiado título. Se retiró en los primeros meses de 1982.
