Se prevé que este jueves a las 15, María Alejandra Vucasovich asuma la banca en el Senado de la Nación en lugar de Carlos Reutemann, fallecido el pasado 7 de julio. Con mandato interino hasta diciembre de este año, su ingreso en el recinto estará marcado por dos discusiones importantes para la provincia: la ley de biocombustibles y la situación de la hidrovía.
Vucasovich fue diputada provincial en Santa Fe hasta 2019 desde el Bloque Federal en la bancada de Cambiemos. Oriunda de la localidad de Máximo Paz, en el departamento de Villa Constitución, tenía una relación política muy cercana con Reutemann, con quien compartía los orígenes peronistas.
Con su ingreso en el senado, Vucasovich adelantó que su compromiso será para con “los intereses de Santa Fe”, ante la inminencia de dos temas álgidos que podrían tener impacto directo en la provincia.
Ante la decisión del Gobierno nacional de tomar el control del servicio del dragado y balizamiento en la hidrovía, la dirigente señaló que aún no se ha tomado dimensión “del cambio violento que propone Nación”, por cuyo corredor circula el 80 por ciento de las exportaciones argentinas. “Santa Fe aporta muchísimo a la recaudación nacional, pero parece que este Gobierno todo lo que ayuda a la recuperación del país, lo ataca”, reseñó en diálogo con Cadena OH!.
“Estuvimos estudiando con nuestro equipo el tema -continuó- para proponer que haya una continuidad en lo que hace a la vía navegable del Paraná. En caso de estatizarse, hasta que se realice todo el cambio de sistema, podría tardar mucho tiempo, en tanto el manejo del Estado es muy poco ágil. No podemos parar ni un día la carga de buques porque eso perjudicaría a distintas regiones, por eso, lo que quiero garantizar, es que el Paraná se siga utilizando como vía de descarga hacia el Atlántico”, reseñó.
Por otro lado, Vucasovich afirmó que, desde su banca, no escatimará esfuerzos “en pelear por nuestra postura contra la ley kirchernista de biocombustibles”. Hoy, el Gobierno extendió por segunda vez la vigencia del Régimen de Promoción para la Producción y Uso Sustentables de Biocombustibles. Esta nueva prórroga responde a que el Senado tiene en debate y podría convertir en ley esta semana, el nuevo marco de producción de biocombustibles que propone un corte del 5 por ciento para el gasoil y el biodiésel, y del 12 por ciento entre naftas y bioetanol, cuando, actualmente, se contempla un uso del 10 por ciento de biodiésel de soja en el gasoil y un 12 por ciento de etanol de caña de azúcar y de maíz en la nafta.
Para la reemplazante de Reutemann en el congreso, “con bajar la participación del biocombustible en la nafta, se busca aumentar la participación del petróleo y esto es lo que pretende Máximo Kirchner en persona. De sancionarse un nuevo marco regulatorio, se afectaría a un 80 por ciento de la producción de biocombustibles que ocupa, principalmente, mano de obra santafesina”, cerró.
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