El pasado 31 de marzo, integrantes del "Foro por la recuperación del Paraná", se movilizaron en el Concejo Municipal de la ciudad de Santa Fe, con el objetivo de entregar a los ediles un documento que describe la postura del colectivo, en relación a la concesión sobre el dragado y balizamiento del sistema de navegación de los ríos Paraná - Paraguay.
El documento propone el control estatal del tráfico por los ríos. En tanto, pide la derogación del Decreto Nacional N° 949/20 y que el Puerto de Santa Fe sea un puerto público que promueva el empleo y la producción.
Pablo Landó, integrante del Foro por la recuperación del Paraná, dialogó con Sin Mordaza, y cómo llevaron adelante el reclamo para que el gobierno estatice la hidrovía Paraná – Paraguay: “El miércoles estuvimos en la puerta del Concejo Municipal, para poner en discusión el debate por la empresa que tiene la concesión que maneja la navegación por el Paraná”, comenzó contando Landó.
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La concesión con la empresa que actualmente maneja el dragado y circulación por los ríos vence está próxima a vencer, por lo tanto se abrió este debate. “Nosotros consideramos buena la medida de crear el Consejo Federal y de estatizar la hidrovía”, manifestó Landó.
En este sentido, Landó explicó que desde el Foro “queremos que el Estado pueda recuperar el control y manejar el plano productivo. Necesitamos crear otro modelo productivo”. “Como Foro, tenemos la alegría, de que ese debate esté en la agenda pública”, agregó.
Además enfatizó en que "estamos debatiendo la necesidad de un nuevo modelo productivo, de un desarrollo portuario, de un desarrollo de la industria naval, que pueda dejar más empleos y mayor igualdad”.
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Por último, Landó indicó: “Argentina supo conocer un proyecto de soberanía nacional, que fue lo que se conoció en el primer gobierno de Perón, que tuvo un plan quinquenal. Cuando hablamos de soberanía tenemos que saber que no controlamos la moneda, no controlamos el comercio exterior, se trafica en el comercio exterior. Si seguimos con esa idea del menemismo de que todo lo privado es mejor, eso lo vivimos con Macri. Hay un montón de cosas para mejorar, pero si tenemos el control de los recursos”.
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, convocó, la semana pasada, a los miembros del Consejo Federal Hidrovía (CFH) a una segunda reunión del organismo que se desarrollará el próximo 26 de abril en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe y que tiene como objetivo principal avanzar en la confección de los pliegos para el proyecto de mejora de la hidrovía Paraná – Paraguay.
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